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【图文】真心话大冒险第三期 和凯美瑞一起四问亚洲龙

     

2019-04-22
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(以下简称)的发布再一次引燃了人们对中级车关注的热潮,这款有着和“自家兄弟”(以下简称)差不多售价,以及与“老大哥”相近尺寸的车型,被很多人定义为车型,但仅靠亲民和越级就能打动消费者吗?我觉得有必要先关上家门,叫上,一起坐下来聊一聊。 的确,作为北美市场的爆款车型,很符合生活在地球另一端的人们的口味——够大、够激进。 当它和同框时,倘若你并不了解这两款车的售价,也会在心中立判高下,因为的尺寸已全面等同于,你甚至可以将其理解成换了标的。 但毕竟外观是留给别人看的,买车用车大部分时间你是要坐在车内,所以这才是我要说的重点:不得不承认,但期望值越高,往往最后所得到的心理落差也会越强。 在这里还要吐槽一点:买一定不要选图片上的浅内饰,虽然看起来很典雅,但方向盘经常需要手握的3点、9点位置是浅色的,时间长了一定会脏。

更长的确实有益于的车内空间,特别是如果你的用车状态是司机+贵宾(主驾、后座一到两个人),后排腿部空间相比而言会让你觉得更有面子,但前后排头部空间二者几乎没有任何区别。

与此同时,的也很容易让人想到,坐垫柔软,特别是后排,并且对于大腿的支撑足够到位。 但这部分表现,对于一款有着越级尺寸的中级车而言,后排区域的实属不应该,因此你的用车状态为满员乘坐时,的表现并不如。 而精致度的另一项体现来自隔音,通过上面这条不难,在车辆处于静止状态时,的车内静谧性表现至少是要强于的,但二者的行驶噪音相差并不大,一方面的隔音稍弱,另一方面标配的胎噪表现也不如的。

很多人会认为更高的定位等同于后续费用的增加,在上有惊喜也有遗憾。

首先,提供,这可以为车主节省较大一部分开支,但遗憾的是,相比于的终身质保,同样对于消费者而言会有心理上的落差,毕竟买双擎的消费者,都抱着能有一个更长的用车周期,这样最起码才能把多出来的车价和省下来的钱相抵,。 与此同时,由于和采用了相同的或双擎动力配置,所以二者的差距非常之小,我们实测的综合为每百公里升,升,几乎没有任何差距,因此我相信在双擎车型上差距也不会相差很大。 究其原因,简单介绍就是重量较轻的高速提速较更轻松,高速也就更低,但市区油门响应性不如般灵敏,起步1挡换2挡的转速也总是相对于偏高,所以稍高于体型更大的。

车型入门价格万元,虽然其配置可能不够体面,但很适合实用主义,不过你也有可能很难买到它,因为按照惯例这个配置的车型产量都极低,所以首先不要被较低的入门价格所迷惑。 260也添不了太多钱,品牌附加值更高,。

而若考虑双擎车型,300h的价格就有些偏高了,这时候的是全系中性价比最高的车型,它和豪华版价格完全相同,但配置差异上也更占优,主要是实用配置更多,因此除非你对“大”和面子有特殊的追求,朴实之选我还是推荐。

下一期真心话大冒险我们来关注一下合资中级车市场销量最高的车型,它的挑战者则是国产中级车最具潜力,也是这一领域销量最强的选手,,看看胳膊到底能不能拧过大腿,敬请期待。 了解更多资讯请下载易车APP。

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