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底盘的舒适性有何秘密?场地试驾雪铁龙SUV 天逸

     

2019-03-12
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其实PSA集团的大量都有搭载使用液压式避震器的可变阻尼悬架技术,让它们的底盘在乘坐舒适性和操控性能方面一贯比较出色,而天逸则使用了最新的PHC渐进式液压垫减震器。

这套系统还是基于用机械物理特性来改善舒适性和操控性,它相比于普通的避震器来说,多了一套液压机构,同时还拥有两种工作模式,在轻微压缩和反弹情况下,减震器(主阻尼器)和弹簧组合就可以控制垂直运动,无需液压垫帮助。 在此种情况下,渐近垫平滑运动,雪铁龙宣称可以制造Hydractive3的魔毯特效。

而在更严重的压缩和反弹下,减震器的主阻尼和渐进液压垫与弹簧一起工作,而当悬挂用尽行程的时候,减震器内底部的弹簧则派上用场吸收能量,机械化抑制悬挂抖动。

而渐进垫排出阻尼油的二次作用也会吸收能量,提供高于一般减震器的舒适性。

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